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望亭物流园里，上千辆货运车辆在此交汇;南环桥市场里，超过家商户加紧卸货;苏州的大街小巷，数万名快递小哥疾步穿梭……
疫情之下，苏州这座城市慢了下来，但还是有无数人城市“摆渡人”，为了满足市民的基本生活需求、维护城市的正常运转，每日“逆行”，默默守护着苏州。
人不下车货到消杀
这些货收得放心!
一条道闭环、隔窗检查报告、进出门消杀、国外货物必检……3月30日，记者在相城区望亭国际物流园内注意到，货运物流采取了“人不下车，货到消杀，快进快出”的模式，使得整个物流过程安全有序。
望亭是苏州物流重镇，每天都有上千辆来自全国各地的货运车辆在此交汇。地处望亭镇新埂村的国际物流园核心区规划面积33.26公顷，年吞吐量约万吨。
在做好物流园疫情防控的同时，望亭镇还要全力保障物流通道畅通，防疫物资、生活用品等各类货物运输通行不受影响，让人民群众生产生活安全有序稳定，因此疫情防控工作复杂且严峻。
“请不要下车，隔窗出示健康码、行程码和48小时内的核酸检测阴性报告。”在望亭国际物流园门岗处，一辆辆满载货物的货车有序停靠在门口，防疫执行人员正在核查车辆的疫情防控相关证明，登记物流企业、货车进出时间、货车车牌、驾驶人员等信息，放行满足所有防疫要求的车辆进入园区。
新埂村党总支委员华伟介绍，“为加强园区内的疫情防控，我们对整个物流园进行了封闭式管理，只开设了一个进口和一个出口。货车按要求进入园区后，再由企业进行封闭式管理。而且，我们对物流企业开展每日核酸检测。”
据了解，望亭国际物流园对进入的货车有着严格的要求，凡是司机行程码含上海带星，健康码为黄、红码的一律劝返;凡是行程码含有外市记录，货运车辆由企业负责人点对点接回，落实消毒消杀，司机全程不下车，货物由园区企业工作人员装卸，即卸即走。
“此外，针对国外货物，我们除了消杀，还会在第一时间对货物进行核酸检测。”越海全球物流(苏州)有限公司安防主管刘正告诉看苏州记者。
严格的疫情防控对每一个“物流人”来说都有不小的压力，尤其是全程不可下车的货车司机。“现在货车司机们都很辛苦，尤其是封闭式管理后，货物送到以后也不能在园区内停留休息，所以我们特别准备了水和面包等必需品，需要的话就从车窗的小缝中递给司机。他们收到后都会说一声‘谢谢’。”刘正说道，“能看到他们的笑容，我们工作再辛苦也值得了。”
“无接触”送货
这些菜吃得安心!
当天，在苏州市现代农产品物流园南环桥市场的入口，记者看到运送蔬菜等农产品的货车整齐有序，排队依次查验信息。
进入市场要统一出示苏康码、行程码和48小时核酸证明。如果货车的驾驶人员的健康码显示黄码或者所驾驶车辆来自于中高风险地区，现场防疫工作人员将一律劝返。
记者特别注意到，检查通过后，防疫工作人员在进入车辆的车门上贴了“封条”。工作人员表示，这是防止车辆司机下车与他人接触，快速装货卸货，实现闭环管理。一旦出现司机下车的情况，将立即让司机进行核酸检测。除了物流司机外，市场内员工、商户目前一律进行封闭管理。
在南环桥市场内部，不少车辆正在加紧卸货，各类物资充足。在一家蔬菜批发商户前，商户吴先生忙着清点货物。他告诉记者，“目前到货量充沛，大家不需要囤菜。”
据南环桥市场监测数据显示，目前南环桥市场到货量充足，蔬菜到货量达到吨，价格总体平稳。
勤消杀多跑腿
这些件取得开心!
在离市民最近的“一百米”，快递小哥们正日夜奔忙。中午时分，在现代传媒广场负一楼的卸货平台，快递小哥李益飞正手持专业的消杀喷壶，忙着将分拣来的包裹进行消毒。
消毒完毕后，李益飞没有立刻将包裹推走，而是径直离开。面对记者的疑惑，李益飞解释道，我们是快递抵达客户手中的最后一个环节，消毒后要将包裹在卸货区再静置半小时，才会派件。“确保每一个快安全地投递到市民手中。”
到达规定的消杀时间后，李益飞快速地将包裹拖回收发室，进行分拣、再消毒。随即，出发派件，他的脚步一度快到记者跟不上，李益飞笑说，“前面花费的时间，要靠我们的双脚抢回来。”
李益飞负责现代传媒广场的快递收发一年多了，今年疫情以来，他每天的行走步数直线上升。为了将积压的快递及时派送完成，他最早凌晨3点就起床，前来分拣、派送。“希望我们的更快、更早，让更多人可以慢、静、停。”
疫情当前，感谢这些坚守岗位的人，托起社会正常运转的坚实脊梁，他们在守护美好、创造美好，也值得社会各界的理解和尊重!
（来源：看苏州客户端责编：薛文杰）
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