刚刚，沪苏湖铁路南浔交通枢纽工程开工仪式在沪苏湖铁路湖州南浔段施工现场举行。
该项目位于南浔区政府西南3.3公里，湖浔大道以南、浔练公路以西地块，总用地面积62.9万平方米，总建筑面积约7.6万平方米。主要建设内容包括站前广场及地下室，站后广场，长途客运站及地下室，社会车、出租车、非机动车、机场大巴及公交车停车场，站房两侧人行通道，周边市政道路等。年计划投资1亿元，完成征地拆迁工作、配套风顺路建设以及长途客运站建设。
｜沪苏湖铁路南浔交通枢纽工程效果图
据了解，沪苏湖铁路全长.公里，上海、江苏、浙江境内分别为64.7公里、52.4公里、46.5公里，速度目标值公里/小时，项目总投资亿元，其中上海、江苏、浙江分别为亿元、86亿元、65亿元。
项目新建线路东起上海虹桥站，途径上海市松江区、江苏省苏州市吴江区，西至浙江省湖州市，全线设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、吴江南站、南浔站、湖州站6个站，其中湖州站和南浔站位于湖州境内。
新建车站中汾湖站、吴江南站、南浔站为高架站，平均站间距32.82km，最大站间距离为南浔—湖州站41.km，其中南浔区长度23.km，均为桥梁。最小站间距离为汾湖站—吴江南站为15.15km。根据工程进度，全线施工总工期为4年。
从全国铁路网规划来看，沪苏湖城际铁路线路东连上海枢纽，西接商丘至合肥至杭铁路，中部与通苏嘉铁路沟通，建成后不仅可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力，优化长三角城际交通网络，而且能大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海，辐射皖、赣等地的客运功能，有利于推动长三角区域基础设施建设一体化。
“随着沪苏湖铁路南浔交通枢纽工程的开工建设，铁路主线工程也即将开工。”湖州市有关负责人介绍。近年来，湖州围绕“打造长三角高铁最便捷地级市”为目标，积极谋划推进高铁枢纽建设。沪苏湖铁路建成后，将与宁杭高铁及正在建设中的商合杭高铁构成“十字型”高速铁路网，湖州将成为通南达北、东西贯通的“十字型”高铁枢纽节点城市。
好消息继续，除了沪苏湖铁路，今年湖州还将有另外两条高铁同时建设。
湖州至杭州西铁路
铁路杭州西站综合交通枢纽及相关工程是年杭州亚运会重要对外交通保障工程。将以打造集多种交通方式和文化服务设施于一体的现代化综合交通枢纽为定位，引入杭黄、商合杭、杭温等多路高铁，同步规划建设杭州西至杭黄联络线。线路全长约.8公里，预估算投资.2亿元。公里/小时高速铁路，西站规模暂按11台24线设计。
湖州段约50公里（其中德清县20公里，吴兴区20公里，开发区含联络线10公里)，总投资85亿元，年计划投资2亿元。年内实现控制性工程开工建设，计划年建成通车。
商合杭铁路（已在建）
商合杭铁路是联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被称为“华东第二通道”。全长.4公里，设计时速公里，起点在河南商丘，终点为杭州。项目年11月18日开工建设，根据施工计划，年下半年通车运营。
湖州段51.5公里（其中开发区11.5公里，长兴县14公里，安吉县26公里），总投资77.5亿元。目前已完成投资29.09亿元，年计划完成投资15亿元，计划年建成通车，力争年建成通车。
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