高铁新城作为苏州“一核四城”中四大新城之一，一直以来都有着相当强的爆发力和市场认可度。
近期苏州关于各个新城的城建利好都几乎绝迹，疫情之下，城建和规划都饱受影响，很久都没有相关的消息落地。
去到高铁新城现场，就能看到，即使在疫情的阴霾之下，这里依然是一片热火朝天的忙碌景象。
接近落幕的高铁新城新房市场
高铁新城目前主要发展的是南部的片区，现在基本上已经没地了：
（点击看大图）
可以看到，规划图上住宅地块早已经密密麻麻地排满了楼盘。
目前高铁新城南片区仅有大和地块是已经出让，但暂时还没有开工；今年首场集中供地的13号地块，即将出让。
新盘还在卖的，暂时只有旭辉的铂悦春和万象。
其他楼盘基本上已经是现房或者准现房，距离交付仅一步之遥。
高铁新城的南片区各个地块的潜力可以说是已经充分挖掘，只等芯城汇、高铁之心盖起来，各家企业蜂拥入住，人气就起来了。
高铁新城板块的下一站就是向北发展：
高铁新城的北部片区，现在还是一片希望的田野，规划非常宏伟。
总投资约42亿元的苏州国际会议酒店，预计今年6月完工，9月试运营。
环秀湖以西地块投资70亿，由金茂兴建相城第一高度，环绕这座地标，还将入驻京东的研发中心，5个子地块的10栋塔楼加裙楼，20-28层的高层，高达约80-米。
除此之外，苏州大剧院、阳澄湖会展中心等等一系列配套进驻，我们可以发现高铁新城北部片区几乎没有多少住宅地块，除了已有的环秀湖花园之外，其他的地块几乎被各种商业写字楼、城市配套给塞满了。
如此一来，我们可以说，高铁新城的新房市场已经进入伤停补时阶段，新房房源几乎屈指可数。
两宗宅地补仓，供不应求
去年由大和地产拿下的苏地-WG-64号地块，位于高铁新城的南片区的最东边，就在融信天澄的隔壁，目前还是一片荒野，没有半点动工的迹象。
该地块在土拍时的成交楼面价约1.43万元/平米，与它隔壁的融信天澄相比，楼面价就要低了千多元每平米，参考目前铂悦春和万象约3万元/平米的价格，估计卖到2.9万元/平米问题不大。
在远处可以看到铲车正在忙碌，那边大概是苏大实验高中部的工地现场。
而今年首批集中供地的苏地-WG-13号地块，已经被绿色的纱网盖住。我们可以很清晰地看到地块的周边视野还是不错的，南边是轨交2号线的大湾站。
结合规划图来看，13号地块由三部分组成，中间部分是商业地块，估计会建成一些沿街的商铺，两头都是住宅地块。住宅地块的起拍楼面价1.64万元/平米，估计上升空间不大，很可能会底价成交。
在这宗地块的北边还有两块空地，目前还有一些类似于厂房的建筑在那边站着，有可能明年上市。
除了这一块之外，高铁新城南片区已经没有更多住宅地块了。
几乎唯一的在售楼盘
顺着陶村路向西走到底，可以看到铂悦春和万象的售楼处，简洁的外形和大片的玻璃幕墙，带来非常棒的视觉感观。
最有趣的是，铂悦春和万象的售楼处外形和南师大相城实验学校的建筑风格很相似，都是以简洁的线条组合成斜顶。
所以顺着南师大相城实验学校连绵的校舍走过来，看到春和万象的售楼处，首先会以为这是南师大相城实验学校旁边的一个附属建筑，感觉非常融洽。
售楼处里边的景观还不错，用现代主义的设计解构了小桥流水的元素，带来江南水乡的意境。
嗯，这么说这个楼盘，可能说得太软了，赞得太过了。我们还是看看楼盘具体的销情。
这边沙盘特别有意思的地方，就是他们几乎把整个高铁新城都给重现到沙盘上了，你可以在这里看到高铁新城北片区的大部分规划，比如说我们上文提到的阳澄湖会展中心、会议中心、苏州大剧院等等。
这里也能看到春和万象分为两个片区，现在在售的是项目的B区，目前已经推了两轮，只剩顶底层。
预计今年五月底推第三轮，第四轮暂时时间还未定，不过肯定是在今年推出来。
四轮之后，也就是在今年内，B区基本售完，然后A区准备上市。
B区这边还剩差不多一半的房子，还是9-11层的普通住宅，备案均价约3.02万元/平米。
户型有平米三房、平米四房、平米四房与平米四房，以前三种户型为主。
沿着蠡太路琳琅满目的现房和准现房们
沿着高铁新城最南边的北河泾生态公园一路往东，伴随着漫天飞舞的柳絮，我们能看到一系列当年叱咤风云的楼盘，如今都差不多修成正果，等待入住了。
吾悦广场现在不让堂食，没啥人在。我估计平时应该人气还不错。
吾悦广场东边对面是一块地，暂时还没开工，还是芯城汇的一部分，商业办公用地。
芯汇都市景苑，已经落成。
中铁建大厦，落成在售。
吴韵青秀华庭，正在进行最后的清理保洁。
芯城汇这边一部分沿街的写字楼，已经盖好，其他部分还在紧张地施工之中。
著名的地标建筑，高铁之心，目前还在建设之中。
花语天境，主体结构基本上是盖完了，还差外立面的施工。
建发中泱天成和金辉优步水岸，两个小区已经进入岁月静好模式，入住率挺高，旁边就是苏大实验学校，就近上学很方便。
苏大实验学校，外观色彩鲜明，简洁明快，建筑很有特色。
靠着学校东边的是融信天澄，现在还在做外立面，不少窗户暂时还没装上，不过进度比较快，估计能赶上下半年交房。
总结：
高铁新城整体的规划和城建，现在是在中场阶段：南片区基本落成，北片区暂时还在建设的初期。
随着高铁新城北片区的逐步落成，整个高铁新城的实力也会随之增强，城市中心度也会随之上升。而对于高铁新城的区域性房地产市场而言，新房市场接近落幕，之后二手房市场会有较为活跃的交易频次。
不过更重要的是高铁新城的城市中心度提升，理论上应该带着黄埭、渭塘、苏相合作区、澄阳街道等板块一同发力，形成区域性的产业上下游协作的结构。
这样整个相城都能迅速盘活，真正兑现之前的各种豪言壮语。
那么高铁新城是否能够像规划中的那么发展？预计还需要5-10年的时间，慢慢证明自己。
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