11号线S1双轨交,约45万方TOD综

为什么地铁房这么受欢迎？

我认为地铁房不仅是高效便捷的交通工具，也是财富和人才的输送管道。

只有通过地铁接入上海这盘大棋，才能真正和城市共成长，享受长期稳定的城市发展红利！

但想在上海买到真正的地铁房，至少有2大难关！

先看价格。据最新统计，目前上海能通勤传统中央商务区的地铁线，远郊终点站的新房单价几乎全部超过4万，大多数在4.5万左右！如果想置业一套约90-㎡的3房，没有万+的预算，几乎没有选择的余地！示意图（价格数据来自网上房地产成交数据）

再看积分。

积分制启动以来，上海但凡有地铁房开盘，几乎都要触发！即使是地铁终点站，入围分数也基本在50分以上。

50分以上什么概念？

至少要实现名下无房和5年内无购房记录2大条件！如果是二套资产配置，基本没戏！

示意图（入围分数来自各楼盘开盘公示文件）

综上所述，当下想买到地铁房，必须面临2个残酷的事实。

1、总价预算不到万，目标约㎡三房，几乎没有挑选的余地！

2、名下有房，想做资产配置，50分以下的积分，基本和地铁房无缘！

如此困局，怎么破？

我的建议是，眼光放长远，你有更好的选择：

11号线花桥站苏州S1（建设中）双地铁

约45万方TOD综合体北区住宅

璟禧云庭即将入市！

主推约96㎡装修3房！

效果图

我认为该项目是火热行情下可遇而不可求的弯道超车机遇！

为什么这么说呢？原因有三：

2站地铁，总价相差万，价格洼地不可放过！

从地图上可以看到，花桥和上海嘉定一衣带水，住在该项目和安亭几乎没有本质区别！而后者的中骏璟尚项目均价约3.7万/㎡，开盘秒光。相比之下，限价背景下的花桥新房很可能只有2字头。按96㎡计算，总价相差近万！妥妥的价格洼地，在当下上海地铁房需求的强烈挤压下，短时间内被填平完全可期！

截图来自百度地图（价格数据来自网上房地产）

昆山严格限价，二手市场火热，一二手倒挂强烈！和上海一样，昆山的新房也被严格限价，但在上海地铁房庞大需求的挤压下，花桥已经成为市场热点板块，二手房量价齐升，形成了不小的一二手倒挂！我们来看实例，步行至花桥地铁站约1.1公里的某项目，新房均价约2.4万/㎡。但据链家网显示，二手挂牌价普遍超过2.7万/㎡，部分房源甚至超过2.8万/㎡，将近0元/㎡的一二手倒挂，比起上海一些热门的地铁房也不遑多让。别忘了，中骏项目是地铁旁综合体，进站直达真如、徐家汇、东方体育中心等城市重要商圈，通勤便捷，入市后必然成为花桥置业的优选项！无需积分，不占用上海房票，前景可期！对于刚需置业者来说，该项目处于价格洼地，未来前景可期，存在弯道超车的可能，同时不占用上海房票，操作灵活！对于二套想资产配置的朋友来说，该项目无需积分，显然是当下不动产资产配置的稳健之选！这样鱼和熊掌兼得的置业机遇，你还要错过吗？名企操刀，成熟产品线，值得信赖！

项目的开发企业为全国知名房企——中骏集团。

中骏集团创立于年，总部位于上海，是集合房地产开发及相关产业、投资控股、建筑机械、电力设备制造及销售于一体的大型国际化综合性集团企业，年在香港联交所主板上市，年，中骏集团销售规模超0亿元人民币。

中骏集团抢抓时代发展机遇，提出了“一体两翼”的发展战略。综合体开发作为中骏商管快速发展的核心业务板块，成为重要的“一翼”，承载起转型重任，加速“百城计划”全国化布局，至年计划布局个中骏世界城。截至目前，中骏商管已进驻全国超30座城市，拥有40余个在营及筹建项目。中骏旗下综合体区别于其他商业百货，包含娱乐、社交、文化体验等多元的综合生活体验中心，且大部分实现2年内开业，满铺率不低于90%。为什么中骏能做到开一家，火一家！这和开发商敏锐的择址眼光有关！

每一座综合体开发商都有至少4-8万方的自持大商业，相比于业主，中骏才是大房东，所以择址格外慎重。

这导致不少中骏的业主重复认购旗下产业，他们坚信中骏的眼光！认为跟着中骏买房，准没错！

当然，虽然开发商择址对人口和GDP有严苛标准，但花桥显然是超额完成！花桥隶属于苏州昆山市，昆山作为全国百强县第一，年GDP已经达到了亿，同时花桥经由11号线直接连通上海。2大巨擘的枢纽，想不火都难！感兴趣的朋友赶紧来看

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